Чаще всего ДТП происходят из-за невнимательности, спешки водителей автотранспорта, которые не убедившись в безопасности маневра, пытаются проехать на запрещающие сигналы светофоров переездной сигнализации перед близко идущим поездом.

-  К сожалению, многие забывают, что железнодорожные переезды - это зоны повышенной опасности, ведь поезда едут с огромной скоростью, и даже при применении машинистом экстренного торможения тормозной путь поезда составляет 1,5-2 тысячи метров, - рассказала инженер технического отдела Белогорской дистанции пути Надежда Арсланбаева. -  Водители же, пытаясь сэкономить несколько секунд ожидания проходящего подвижного состава на железнодорожных переездах, ставят под угрозу жизнь и здоровье своих пассажиров, пассажиров поездов, локомотивных бригад.

За прошедший период 2019 года на железнодорожных переездах Забайкальской дирекции инфраструктуры допущено 7 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых 5 человек получили травмы различной степени тяжести, 2 человека погибли.  За аналогичный период 2018 года было допущено - 7 ДТП, в результате которых 3 человека получили травмы, 3 человека погибли, - добавила Надежда Арсланбаева.

В границах Белогорской дистанции пути в 2019 году допущено 2 случая ДТП. В результате ДТП повреждено имущество инфраструктуры, повреждены 3 порожних полувагона, нарушен габарит по четному и нечетному пути, что повлияло на задержку 18 поездов, в том числе 2-х пассажирских. Водитель и один пассажир получили травмы различной степени тяжести, один пассажир от полученных травм погиб.

Второй случай произошел на железнодорожном переезде 7915 км пк 8 станции Поздеевка. Допущено столкновение грузового поезда с грузовым автомобилем «ЦЗЕФАН» во вторую секцию локомотива. В результате ДТП значительно поврежден электровоз. По месту задержан 21 поезд. По счастливой случайности обошлось без пострадавших.

Все указанные случаи ДТП произошли по вине водителей, грубо нарушивших правила дорожного движения.